前瞻建設吵翻天!從數據看興建「鹿港捷運線」之優劣!



建議與結論

106年4月26日,立法院才花了20分鐘,就將「前瞻基礎建設特別條例草案」初審過關,如同開了空白支票一樣,讓政府可以恣意花用,尤其是看不出有啥前瞻、有啥效益的,但絕對看得出來會「賠死」的前瞻基礎建設。

個人建議鹿港內部重要景點甚多,只是景點與景點彼此間的距離甚遠,人潮一來,停車不太方便,因此平日、假日的定時環鎮免費接駁巴士有其必要(目前只有少數重要的假日才有規劃)[7];如果免費接駁巴士還是不足,真的要捷運,可以先在鹿港內部設置小範圍的區域型輕軌捷運,俟實際使用情況再決定是否與和美鎮相連。

鹿港鎮65歲人口,從89年12月的8.47%到106年3月的12.91%;和美鎮65歲人口,從89年12月的7.35%到106年3月的11.52%;此二鄉鎮與其他城鎮一樣面臨人口老化的問題,而且老化的速度將會愈來愈快。因此,除了旅遊發展之外,老人化問題也是積極需要解決的部分,前瞻基礎建設中的「城鄉建設計畫」第六項校園社區化改造,其中一個目的就是「托老」,但是從日本的經驗來看,醫療便利性是一個關鍵。

對於行動逐漸不便的老人來說,捷運並不能解決鹿港鎮老人的醫療問題,因為可能光走到捷運就是個問題。所以,除了可以到指定地點搭乘醫療專車[8],既然有錢可以蓋「賠到死」的捷運,還不如提供「點對點」的醫療專車服務,會更符合急遽增加的老人需求

[7] 106年4月28日詢問鹿港鎮公所,公所人員表示僅有特定節日才有提供,平日可搭乘一般公車。經查閱網路資料,兩者相符。鹿港鎮環鎮接駁巴士免費搭乘

[8] 彰秀往返彰濱交通車

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