前瞻建設吵翻天！從數據看興建「鹿港捷運線」之優劣！
建議與結論
106年4月26日，立法院才花了20分鐘，就將「前瞻基礎建設特別條例草案」初審過關，如同開了空白支票一樣，讓政府可以恣意花用，尤其是看不出有啥前瞻、有啥效益的，但絕對看得出來會「賠死」的前瞻基礎建設。
個人建議鹿港內部重要景點甚多，只是景點與景點彼此間的距離甚遠，人潮一來，停車不太方便，因此平日、假日的定時環鎮免費接駁巴士有其必要(目前只有少數重要的假日才有規劃)[7]；如果免費接駁巴士還是不足，真的要捷運，可以先在鹿港內部設置小範圍的區域型輕軌捷運，俟實際使用情況再決定是否與和美鎮相連。
鹿港鎮65歲人口，從89年12月的8.47%到106年3月的12.91%；和美鎮65歲人口，從89年12月的7.35%到106年3月的11.52%；此二鄉鎮與其他城鎮一樣面臨人口老化的問題，而且老化的速度將會愈來愈快。因此，除了旅遊發展之外，老人化問題也是積極需要解決的部分，前瞻基礎建設中的「城鄉建設計畫」第六項校園社區化改造，其中一個目的就是「托老」，但是從日本的經驗來看，醫療便利性是一個關鍵。
對於行動逐漸不便的老人來說，捷運並不能解決鹿港鎮老人的醫療問題，因為可能光走到捷運就是個問題。所以，除了可以到指定地點搭乘醫療專車[8]，既然有錢可以蓋「賠到死」的捷運，還不如提供「點對點」的醫療專車服務，會更符合急遽增加的老人需求。
[7] 106年4月28日詢問鹿港鎮公所，公所人員表示僅有特定節日才有提供，平日可搭乘一般公車。經查閱網路資料，兩者相符。鹿港鎮環鎮接駁巴士免費搭乘。
[8] 彰秀往返彰濱交通車。
